F1上海站点评

猪拉多纳

F1瑞银中国大奖赛又是属于梅赛德斯垄断的比赛，法拉利尽管有一定的进步获得了第三名，但差距仍然比较明显，他们与红牛都需要在短时间内取得巨大进步。

梅赛德斯优势越来越明显 只有队友能阻止小汉

2014赛季只进行了4个分站，但不难看出，梅赛德斯车队已经跑在了最前面，在目前这个阶段，他们的优势越来越明显，甚至可以说已经没有对手了。中国站之后，赛季将迎来数周的休整时间，这是车队继续研发的一个好时机，而且比赛马上要回到欧洲大陆进行，一些传统强队应该有机会继续提升实力，但相信奔驰也同样会继续进步，因此，短时间内预计仍然会是奔驰的天下。

梅赛德斯除了有好车，他们还有两位好的车手，从目前来看，汉密尔顿应该更为热门些，的确，这位08年冠军车手驾驶越来越成熟，像维特尔和阿隆索，他们也是很超凡的车手，但赛车不给力限制了发挥，目前能够阻挡小汉的似乎只有他的队友罗斯伯格了，德国人在本站轻松地超越了阿隆索、维特尔两位世界冠军，最后也追近了队友，这说明他有实力，在赛车条件均等的情况下，罗斯伯格是小汉最大的敌人。

法拉利换帅如换刀 红牛有实力但仍不足

还记得在马来西亚分站之后，阿隆索放出豪言称法拉利可以争冠，但在巴林站，他们遭遇威廉姆斯等中游车队的欺负让车迷很是伤心，结果多梅尼卡利下课了，也许真是验证了“换帅如换刀”这句话，在中国站，跃马很给力，阿隆索更是在本赛季首次登上了领奖台，先不拿奔驰进行比较，至少法拉利的赛车不输给卫冕冠军红牛，相信有了中国站的好成绩作为基础，法拉利接下来还会加大研发赛车的力度，如此一来，也许在几站之后，车迷们可以看到跃马有够挑战奔驰了。

红牛作为卫冕冠军，在本赛季前4个分站表现有些起伏，但不难看出，RB赛车在空气动力套件的设计上还是走在最前面的，这一点正好是梅赛德斯赛车相对较弱的。赛季是漫长的，RB赛车在引擎实力上尽管吃亏，但在接下来大部分比赛中，赛道的特点还是对空气动力套件有更高的要求，红牛完全在实力在某些分站挑战奔驰，至少在目前，他们是最接近梅赛德斯的车队，只是无论法拉利还是红牛，要想真正赶上奔驰，还需要短时间内有巨大的跨越。

F1中国站不算精彩 几位人气车手并未吸引眼球

2014年是F1第11次在上海奥迪国际赛车场进行分站比赛，尽管F1瑞银中国分站的入座率一向不错，但不得不说，比赛似乎并没有如预想般精彩。汉密尔顿、阿隆索、维特尔及莱科宁这几位车手在中国人气都十分高，车迷当然想看到他们几位的激烈争夺，然而，这几位车手之间在正赛并没有跑到一起。小汉从比赛一开始就领跑，似乎他与其他车手不在同一场比赛中，仿佛只有发车及冲线时人们才记得小汉的存在。阿隆索在发车时与维特尔等人有过几次交手，但在比赛中后段并没有表现平淡，遇到罗斯伯格更是没有任何还手的力量，最终能够拼回第三已经十分不错了。

至于维特尔，他继续遭遇不适应赛车的问题，同样的赛车，维特尔居然未能跑出队友里卡多的速度，在比赛的中后段，车队更是命令卫冕世界冠军车手给年轻的队友让车，这绝对是一次沉重的打击，德国人需要在短时间内解决赛车的问题了，类似的情况出现在莱科宁的身上，尽管法拉利赛车在上海有惊人的速度，但莱科宁却仍旧不适应，尽管在比赛中也有过一些超车镜头，并且最终能够杀入前十，但以他的实力，绝对要跑得更好。